提升隧道建设效率:为海湾隧道“量身定做”的“地下巨无霸”已运抵汕头!



汕头海湾隧道是我市近年来全力推进建设的内海湾第三条过海通道,是我市构建“一湾两岸”大汕头湾区城市格局的一项重要工程,目前即将进入最关键、最核心的海域段隧道掘进攻坚战。最近,一台专门为海湾隧道“量身定做”的“地下巨无霸”已运抵汕头。
为汕头海湾隧道“度身定做”的,是国内首条8度地震区超大直径海底隧道盾构机,已于8月7日上午在广州成功下线;8月27日,经过重新分拆,这台盾构机的主要部件--重达180吨的刀盘中心块,已顺利运抵汕头海湾隧道南岸围堰现场,目前已进入拼装阶段。今天早上,工人正在对刀盘中心块进行焊接和水平调试。
汕头海湾隧道是国内第一条建在8度地震烈度区的超大直径海底盾构公路隧道,挖掘范围内有大量强度高的孤石和长达182米的基岩凸起段,地质复杂、施工难度大、安全风险等级高,被业内人士誉为世界级挑战性工程。这台盾构机,就是专门为海域段隧道掘进攻坚而量身定做的。

关于工程的难度,中铁隧道局集团苏埃通道项目南岸工会主席向镇光向记者这样描述:“因为综合难度相当大,有各种因素,包括下面的软土,还有过海的浮土比较浅,还有下面有大量的孤石和基岩凸起。所以这台盾构机的这种要求,也是有相当高的技术含量。”
记者看到,仅盾构机的刀盘中心块就大得惊人,一名成年人站在上面,只相当于其中一块刀具大小而已。官方数据显示,这台盾构机直径达15米,相当于5层楼高度,全长130米、总重1450吨,由上万个零部件组成,堪称目前国内“高、精、尖”的隧道施工机械,而且在开挖掘进过程中,可以在内部更换耗损刀具,同时具有前后伸缩等新功能,确保海底施工更加高效安全。
中铁隧道局集团苏埃通道项目南岸工会主席向镇光向记者描述机器的运作过程:“因为隧道掘进全靠这种刀具来将地层‘吃掉’,所以这个刀具是非常重要的,所以这种常压换刀对于这种地质是量身打造的。另外有“超前预报”功能,就是地质情况是根据探测,不一定能够勘测得很准确,通过它就可以进行超前的探知和预报。”
据介绍,首台盾构机预计将于今年11月底开始掘进,此外,西线盾构机目前正在郑州加紧组装,近期也将下线。届时,东西两线的两台盾构机从南岸围堰始发井出发向北掘进,到达华侨公园接收井后吊出。
中铁隧道局集团苏埃通道项目副经理刘键表示计划都在推进中:“这个月的30日,我们在这个地方,盾构室挖井的结构做完,现在还有十来天,预计问题不是很大。另外一个节点是今年11月底,盾构机始发,现在都是按计划在推进中。现在北岸在市政府和各个部门的推进下,华侨公园那里已经提供给我们场地了,现在已经在做围护结构,也是按计划在施工当中。预计2020年3月份,海底隧道可以试运营。

视线君微评
汕头海湾隧道项目总投资达60亿元,截至目前,已累计完成投资9亿元。海湾隧道建成通车后,将开辟汕头南北两岸过海新通道,突破极端恶劣天气下过海交通瓶颈。两岸行车时间预计将由原来的40分钟缩短为6分钟,有利于缓解两桥的交通压力,方便市民出行。与此同时,汕头海湾隧道对于加快构筑大汕头湾区城市格局,促进中心城区扩容提质,对于整个城市形象提升来说,都具有十分重大的意义。我们也期盼海湾隧道建成通车的这一天早点到来。
      
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来源/今日视线
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